記者見到在中國中鐵航空港工作的農民工李騰飛時，他剛結束一上午的工作，和工友們一起去工地食堂打飯。記者打聽才得知，一起的工友們有的是正式員工，有的是農民工，但他們的工裝、工作內容都一樣，連吃的飯拿的飯盒都是一樣的。

　　李騰飛告訴記者，這是大家外在能看到的，看不到的東西大家也都一樣：比如工資、宿舍條件、享受的文化設施、培訓等等。

　　今年24歲的李騰飛2010年4月份來到北京地鐵十號線二期慈壽寺站項目，從普通工人開始做起，到現在已經當上了安全管理員。因為實行了同工同酬，他每月工資也漲到4000多元。

　　年輕的李騰飛覺得，進城務工待遇能和正式職工一樣，真的挺好。而在中國中鐵工作了25年的巨曉林，感觸則更深。

　　巨曉林是中國中鐵電氣化局一公司工人，25年前從陜西岐山縣進城當了一名接觸網工，參與了大秦鐵路、京滬鐵路等十幾條國家重點電氣化鐵路工程的施工。

　　他清楚地記得，25年前他只能拿到正式職工工資的一半，“工作第一個月，工資加獎金，我拿到了33塊6毛，現在我不僅可以拿到和正式職工一樣的工資，而且還有了和正式職工一樣的醫療保險、工傷保險，養老保險，一年還有1到2個月的休假，往返車票單位也會全額報銷”。

　　這個轉變，就是中國中鐵采取農民工“五同”管理后最顯著的變化。

　　在中國中鐵股份有限公司，約有180萬像李騰飛這樣的農民工。加上中鐵自有正式職工約30萬人，平均一名正式職工要與6名農民工一起工作、學習。就拿李騰飛所在的慈壽寺站項目來說，該站是十號線二期工程在建的最大換乘站，總面積超過5萬平方米。在施工高峰期，約有1200人同時施工。

　　如何確保這么龐大的農民工隊伍穩定，提高他們的素質水平，就成為工作的關鍵所在。近年來，中國中鐵大力創新農民工工作，深入推進農民工與職工同學習、同勞動、同管理、同生活、同報酬的“五同”管理，促進了農民工與企業共同發展。 要做到“五同”，首先是要思想上消除對農民工的舊觀念。近年來，中國中鐵在全公司廣泛開展了“五破五立”：即破除農民工是“打工仔”的舊思想，樹立農民工是工人階級新成員的新觀念；破除農民工是“附屬勞動力”的舊思想，樹立農民工是企業財富共同創造者的新觀念；破除維護農民工權益是“照顧”的舊思想，樹立維護農民工權益是依法辦事的新觀念；破除農民工是“臨時工”的舊思想，樹立農民工和職工是一家人的新觀念；破除保障農民工權益“無關緊要”的舊思想，樹立依法保障農民工權益關系企業發展穩定大局的新觀念。

　　經過幾年的努力，現在新觀念在公司內部已經深入人心。“我感覺不到和正式職工有任何差別。”李騰飛說。

　　在思想上轉變之后，公司處處都關心農民工的成長和生活，成立了農民工工作領導小組，制定并認真實施《關于加強農民工工作的指導意見》、《開展創建勞動關系和諧企業的意見》、《認真做好維護農民工合法權益工作的意見》，推動農民工和職工同工同酬、享受同等的待遇。同時，中國中鐵積極推動農民工享有與職工平等的政治待遇，先后有8萬余名農民工加入工會組織，370多人被選為各級職代會代表，2人當選為中國工會十五大代表，15000多人被提拔到生產管理和技術崗位，三年多來，有960多名技術能力和綜合素質優秀的農民工被轉為企業正式職工。

　　此外，中國中鐵還為農民工開展形式多樣的職業技術教育培訓，提高農民工的勞動技能，增強農民工適應崗位的能力。他們在全公司廣泛開展了“創建學習型組織，爭當知識型員工”活動，制定了農民工培訓管理規劃，在全公司10000多個工程項目部配備了標準化的農民工學習設施，目前全公司農民工崗前培訓率100％，特殊工種持證上崗率100％。全公司先后有3600多名農民工被評為省級以上先進，3人被評為全國優秀農民工，2人榮獲全國五一勞動獎章，3人當選全國勞模。特別是巨曉林，23年來先后參加12條國家重點鐵路工程建設，研發革新43項工藝工法，他編寫的《接觸網施工經驗和方法》成為鐵路電氣化施工的教科書，創造直接經濟效益600多萬元。

　　“五同”管理的扎實推進，既惠及了180萬名農民工及其家庭的幸福，也激發了包括農民工在內的廣大員工的積極性、主動性和創造性，增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力，推動中國中鐵企業規模不斷擴大，2011年在ENR全球最大承包商排名第1位，在世界企業500強排名第95位,在中國企業500強排名第6位，在中央企業排名第5位。中國中鐵還被授予“全國農民工工作先進集體”。“五同”管理的做法也被國資委評為“中央企業優秀社會責任實踐”。

　　中國中鐵航空港集團北京公司董事長于慶濤說：“如今，農民工已是我們企業的重要組成部分，以前農民工離不開企業，現在是企業離不開農民工，我們是魚水關系，不能分離。”

　　(本文章摘自6月8日《經濟日報》)