淡藍色的車身點綴著橘紅色的雪花，清新淡雅。2012年8月末，我國地鐵研制技術又取得一次突破性成果：由中國北車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客）為“冰城”哈爾濱打造的國內首列耐高寒地鐵車——哈爾濱地鐵一號線首列車在長春成功下線。

　　此車采用了目前世界上最先進的EPAC2分布式制動控制系統，歷時17個月開發、研制，具備防雪、抗寒性能，可在零下38攝氏度低溫環境下持續運行。

　　這只是長客的一個縮影。今天的長客，正在以這樣一份份響當當的成績單不斷書寫、記錄著民族工業奮進的堅實足跡。昂首“走出去”，引領“中國制造”向“中國創造”轉變，在整個世界軌道客車市場都是一顆耀眼的明星。

　　“戰略眼光、國際化的管理體系、堅持不懈的技術創新、‘人才興企’的人才戰略和‘北車長客’的品牌效應，使得長客以‘中國創造’的身姿融入全球市場。”公司董事長董曉峰說，作為我國軌道裝備制造業的骨干企業，長客不斷進取，銳意創新，經多年努力，現已發展成為生產規模、裝備水平、研發能力世界一流的軌道客車研發、制造和出口基地。

　　創新，讓腳步更穩路更寬廣

　　2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速。長客研制生產的CRH5型動車組在“長春—北京”區間正式投入運營。

　　CRH5型動車組上線運營將我國既有鐵路最高運營速度提升到每小時250公里，標志我國鐵路技術裝備進入了世界先進行列，中國鐵路邁入高鐵時代。

　　“這（CRH5型動車組）是中國高鐵技術引進過程中最硬的一塊骨頭。”長客總經理盧西偉說，從聯合設計、技術攻關到完成整車生產制造，長客經歷了一段刻骨銘心的艱苦探索、消化吸收、技術創新歷程。通過不懈的努力，在不到三年時間里，長客建立了完整的高速動車組研發制造平臺,掌握了高速動車組輕量化車體、高速轉向架和列車集成總裝等一系列高速列車關鍵技術。

　　“用實力說話，用產品占領市場，自主創新能力是企業競爭力的核心。”總工程師趙明花介紹，創新是長客一貫的精神，是企業發展的靈魂。

　　為掌握不銹鋼B型地鐵車研制技術，在沒訂單的情況下，長客自掏腰包，將北京地鐵13號線車輛訂單中的一列碳鋼車升級為不銹鋼車。

　　1990年，長客與韓國韓進公司合作，聯合制造了兩列不銹鋼鐵路客車，目的是了解不銹鋼材質的基本性能。

　　1997年，在完全沒有市場訂單的情況下，長客用企業資金自購德國產鋁合金中空型材，從技術研究到焊接操作，完成了國內第一輛鋁型材車體的手工焊接，為的是摸清鋁材質的應用特性。

　　堅持在沒有市場訂單的情況下組織調試、練兵、試制，雖然影響了企業的暫時利益，但為長客開辟適應國際市場需求立下了汗馬功勞。

　　2008年2月26日，鐵道部和科技部共同簽署了關于印發《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》的通知，在鐵道部、科技部、國家發改委、國資委等政府部門的指導與幫助下，長客聯合國內優勢科研院所全面開展新一代高速動車組的技術研發工作。

　　2011年6月30日，京滬高鐵開通運營，長客自主研制的CRH380BL新一代高速動車組擔當了G1次京滬高鐵首發重任。

　　如今，長客已經成為國內同類企業中動車組產品品種最豐富、產品水平最高的企業。資料顯示，2004年至今，長客共簽訂7個高速動車組采購合同，訂單數量合計為251列2568輛車，市場占有率為27%，上線動車組累計運行總里程達1.12億公里。

　　為全面提高企業技術創新能力和水平，長客堅持技術創新，目前擁有國家發改委、科技部、財政部、稅務總局和海關總署五部委聯合認定的國家級企業技術中心，擁有國家發改委批準建設的高速列車系統集成國家工程實驗室，擁有國家人事部、全國博士后管理委員會批準設立的企業博士后科研工作站。同時，新建的高速列車系統集成國家工程實驗室，已全面服務于長客的生產經營與產品研發。

　　2011年6月，長客被國家工信部、財政部兩部委認定為首批“國家技術創新示范企業”，成為中國南車、中國北車所屬企業中唯一一家獲此殊榮的企業。此外，長客還先后被國家有關部委認定為全國首批“創新型試點企業”、“國家創新型企業”、“第四批全國企事業知識產權試點單位”，公司產品榮獲“國家名優產品”稱號。

　　同時，公司還擁有專業門類齊全的研發隊伍和制造經驗豐富的技術工人，形成了專業齊全、梯隊合理的技術隊伍。公司還聘請清華大學、北京交通大學等院校的工程院士和資深專家，開展學術講座和技術交流活動，使科技人員及時掌握先進的理論思想和研發技術。

　　長客每年研發新型鐵路客車、動車組以及城軌車30多個品種，居于國內領先地位，并且已經擁有專利419項，其中發明專利12項、實用新型335項、外觀設計72項。2009年被國家知識產權局認定為“第四批全國企事業單位知識產權試點單位”。

　　軌道客車界的“全能選手”

　　1965年，僅靠國外一張圖片，長客開始了新中國第一列地鐵車的開發。

　　1969年10月1日，當標有“長春客車廠制造”（長春客車廠是長客股份公司的前身）字樣的北京地鐵首次在首都人民面前亮相的時候，長春客車廠也連同北京地鐵一起，載入了中國城市軌道車輛制造業的史冊，長春客車廠也由此被譽為中國城鐵客車的搖籃。

　　資料顯示，1969年至今，長客總計開發出了50多種城鐵車，試制了3種磁浮車，填補了多項國內空白，如國內首列免涂裝不銹鋼地鐵車——北京5號線地鐵車、國內首列不銹鋼輕軌車——天津輕軌車、國內首列鋁合金輕軌車——武漢輕軌車、國內首列單軌車——重慶跨坐式單軌車、國內首列70%低地板鋁合金車體輕軌車——長春輕軌車、首輛低速磁浮車和首輛高速磁浮車（國家863項目）等等，是目前國內研發能力最強、品種最豐富的城市軌道車輛制造企業，被譽為軌道客車界的“全能選手”。

　　“這是長客緊跟科技發展新動向，不斷探索開發城鐵車研制新技術的結果，也是長客在市場上贏得了良好口碑和品牌信譽的體現。”長客城鐵客車開發部副總工程師楊晨輝介紹說，“近兩年，為了給用戶提供性能更優、結構更合理、維護更方便的城鐵車輛，我們引進了模塊化、系列化等先進設計理念，建立了標準的城鐵車輛產品技術平臺，整合和優化配置資源，通過優勢互補，提升了長客整體系統集成能力。”

　　長客在城鐵車輛項目設計制造過程中，廣泛采用UIC國際鐵路聯盟標準、ISO國際標準、EN歐洲標準、DIN德國標準、IEC國際電工標準等國際先進標準。同時，結合我國城市軌道車輛發展情況，長客還參與制定了20多項國家及行業技術標準。“‘低地板現代有軌電車通用技術條件’行業標準由長客主持制定，這使長客成為國內首個主持制定城市軌道車輛產品標準的企業。”楊晨輝說。

　　目前，長客高速車制造基地正在生產制造的動車CRH380B，是公司針對“哈大客運專線”高寒運用環境，自主研發的國內首款節能環保型高寒高速動車組, 計劃于今年年底投入哈大客運專線運營，將填補速度等級高于250公里高寒動車組的世界空白。

　　“中國創造”走向世界

　　長客創造了我國多個出口第一，是我國第一個出口B型地鐵車、A型地鐵車、低地板輕軌車、C型地鐵車、無人駕駛FAO車輛的制造企業。

　　“在不斷引進來、走出去的逐步交替過程中，長客逐步具備了國際化視野，積累了國際化經營經驗，實現了競爭挑戰下的突破性業務發展。”長客海外業務部部長曹然說。

　　如今，長客的產品已先后出口到巴西、泰國、伊朗、沙特、阿根廷等十幾個國家和地區。1995年至今，累計出口車輛超過4000輛,出口創匯超39億美元，出口業務在國內同行業中保持著產品數量第一、金額第一、品種最全的紀錄。2011年，長客出口項目簽約額達4.67億美元。

　　同時，長客創造了年產轉向架數量的世界紀錄，相當于西門子、龐巴迪、阿爾斯通三大世界著名軌道客車裝備制造企業轉向架產能之和。

　　事實上，在1995年之前，長客的出口業績幾乎一片空白。

　　“當時世界軌道車輛市場幾乎都已被國際跨國公司西門子、阿爾斯通等占據了。那時當長客提出國際化戰略時，被認為這是不自量力。”總經理盧西偉感慨，與西門子、阿爾斯通、龐巴迪等企業相比，無論從管理上、技術上、產品上，還是知名度上，那時的長客毫無優勢。

　　如何實現后來居上？

　　長客選擇了一條引進消化吸收再創的道路。2004年，長客系統引進了法國阿爾斯通公司和德國西門子公司的動車組制造技術。同時，又瞄準多樣化的國際市場需求，進行了全品種的產品研制。十余年間，長客快速成為世界上少有的可以進行全牽引控制方式、全供電制式、全軌道運行模式、全材質制造形式軌道車輛研制的企業之一，長客股份的技術水平由國內一流一躍成為國際一流。

　　同時，長客還加強了產品技術平臺建設，先后完成了B型鋁合金、B型不銹鋼地鐵車技術平臺建設，完成了時速200公里、時速350公里、時速380公里長編組和耐高寒高速動車組技術平臺建設，成為可以滿足全球任何市場軌道車輛需求的全能企業，用技術和實力大力提升“走出去”的規模和質量，屢創佳績。

　　“355噸、360噸、363噸，采集數據，數據采集完畢，卸載。”隨著響亮堅定清晰的報告，2011年5月22日，一個讓世界驚嘆的紀錄在長客股份公司國家工程實驗室車體綜合試驗臺上誕生了：巴西EMU項目完成車體靜強度壓縮363噸試驗！這是長客股份車體結構強度設計和試驗首次成功執行北美標準——世界上鐵道車輛行業最苛刻的標準。

　　為了與國際競爭對手在戰略、技術、管理、生產交付、服務等方面進行大比拼，長客還建立了靈活多樣的海外業務運作模式，形成了自己獨特的海外業務流程。擁有運行規范的海外市場營銷體系，準確獲知海外市場信息，跟蹤和把握目標市場動向；擁有完善有效的產品技術平臺、研發試驗平臺、綜合管理平臺和出口貿易平臺，已經成為可靠的軌道交通裝備國際供應商。

　　許多中東西亞國家引進國外鐵路客車或城市軌道交通車輛時，中國北車長客股份有限公司成為他們的首選。

　　“九萬里風鵬正舉”，我們相信，長客一定會以更堅實的腳步走出更美好的明天。

         (本文章摘自10月8日《人民日報》)